分别进入宝马和尉来的销售网络,例如ini通过宝马渠道销售,而尉来车型则通过自有网络推广。
双方采用的是合资不合营的创新合作模式,不过哪怕是如此,尉来在全球化市场上还是能够占到宝马一点便宜的,在北美市场上的布局也有了一个突破口。
因为老头儿的原因不敢在他的势力范围内大规模投入,但是在加拿大还有墨西哥等北美市场可以试一试的嘛,另外便是南美市场同样也可以做做推广。
尉驰尽快走上正轨,对于尉来全球化的布局有着很好的促进作用。
7月1日。尉驰动力在张家港市举行奠基仪式的后一日,庐州同样也有一件大事发生。
“宫斗剧总算是结束了哈。”
江淮与大众正式签署合作协议,成立如同尉来与宝马一样的合资公司,双方计划在今年年底在庐州经开区合资建厂,预计拥有年产10万辆纯电汽车的能力。
基本套路与尉驰差不多,前后脚成立的两家合资公司,正式拉开了新合资之路。
重新回到沪市的檀锦程,再一次见到了狂人马斯克。
“谈判进度如何?”
已经在国内呆了有一段时间的马斯克,精气神有了不小的变化,这位身材高大的科技狂人此刻脸上正挂着笑意。
“进展还不错,正如檀你所说的那样。”
事实上一开始,马斯克是想把超级工厂放在帝都的,多番调查考虑以及听取檀锦程意见之后,马斯克下定决心主攻沪市。
一方面熟知国内人情世故的合作伙伴提供的意见很有用,另一方面尉来在临港区的电池工厂规模也是马斯克比较在意的。
想象一下,特斯拉位于沪市的
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