嘲笑的对象,作为一款豪华品牌这种口碑是相当不利的。
总部那边也分析了,零部件大量中国化没什么问题,每个车型的销量也没什么问题,2016年在华销量整体突破50万辆就是明证。
那么问题出现在哪里呢?
营销!
华夏营销方面做得最好的车企是哪家?尉来!综合分析下来,尉来几乎已经成了宝马不二的选择。
“那华晨那边的意见呢?”
檀锦程虽然心动,但是也不想陷入到像是上汽,一汽与大众那样的宫斗剧当中,在这个大发展的年代里,完全没有必要浪费这种精力。
“这也是我此次秘密过来的原因,大众的那些闹剧我们并不想发生在自己的身上,不过檀你放心,华晨那边不会有问题,我们会搞定一切。”
“当然,现阶段我们还需要做一些保密措施,我们的合作尽量不要让更多的人知道;当然,如果可以的话我希望檀你能够亲自参与到谈判当中来。”
“这个当然没有问题。”
克鲁格的请求完全合理,也符合尉来的利益所在,对方能够拿出ini这个品牌来,那就是带着合作诚意来的,檀锦程也没什么不满足的。
ini这个品牌也是出自于英伦,在宝马接手之后发扬光大,卡丁车式的操控感,短轴距加精准转向是ini最大的驾驶乐趣,加上宝马品牌的赋能,让它颇受欢迎。
老实说这款车虽然名字比较女性化,但是其实并不适合女性驾驶,因为驾驶舒适性并不强,不过ini最大的问题就是要摆脱“小三车”的名头。
毕竟这玩意儿面对的是女性群体为主,ini的用户画像当中70%为女性车主,平均年龄也不高,且85%选择的是高配车型。
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