第1023章 拿下不属于我们的定价权

波竞争当中，特斯拉已经计划于元旦期间开启大促。

从进口版到国产化，特斯拉两款热卖车型毛豆3以及毛豆在国内其实已经经历过多轮降价了，但那一切都是建立在特斯拉主动战略的调整之上，这一次的降价更多的是被动型的。

被动式的降价，也就意味着利润的下滑，这也是进入十二月份以来特斯拉股价波动明显，尉来在欧洲提前反诉讼的前一周，特斯拉单周下跌超过8%。

资本市场上，已经意识到了尉来对于特斯拉的威胁，特斯拉并非如马斯克所言的那般不可战胜。

尉来通过技术鱼池式的竞争，通过大量授权欧洲以及北美车企使用他们的闪充技术，正在从产品输出转向标准制定，这是对特斯拉最根本的威胁。

反之尉来，虽然最近也受到了特斯拉的阻击，同样身背官司，但股价的表现却是要远好于特斯拉，除了技术护城河已经初步确立之外，最为根本的就是尉来已经掌握了一定的定价权。

“大多数的行业都避免不了价格战，但是价格战怎么打，也要看企业实力，是被动式跟进，还是主动发起，这个非常的关键。”

十二月即将过去，尉来除了要应对海外市场的官司之外，最为关键的还是冲刺年底的销量，今年是特斯拉风光的一年，但又何尝不是尉来风光的一年。

“目前我们可以很自豪的说，我们已经拿到了国内电动汽车一定的定价权，这个对于国产汽车来说非常的关键。”

当年的智能手机之争，苹果为什么始终立于不败之地，很大程度就是除了产品力之外，苹果掌握着智能手机市场上的定价权，其他品牌出新机都需要看苹果的眼色。

定价高于苹果，你就卖不动，同类配置如果太便宜了，又会被消费者质疑，这在竞争当中很是被动的。

汽车行业里也是如此，燃油车时代由合资品牌把持着定价权，从

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