,欧美市场我们的定位是路特斯加尉来,东南亚是宝腾加悦驰,至于说非洲与南美市场,以知豆汽车为主。”
知豆在国内做微型车,但是同样可以针对海外市场开发一系列紧凑型车型以及suv。
只要是便宜,在非洲以及南美这些市场是不愁卖的。
“除了这些之外,我们还将通过数据驱动的方式,来优化各品牌的产品规划以及资源分配,减少内耗,降低成本。”
“例如说通过下沉渠道为各大品牌提供试驾触点等等。”
既然是对投资者讲故事,那怎么少得了当下最为流行的大数据以及云计算等等关键词。
檀锦程能够在投资领域取得巨大的成就,讲故事这套自然是不在话下。
服务于尉来集团的下沉渠道可不仅仅只有尉来自身的渠道,这里面还包括知豆,利帆,闪驰以及魅族等等渠道的协作。
除了这些之外,正在建设当中的星途渠道以及与三菱还有宝马的合资公司渠道也能够给尉来带来一定的帮助。
可不要忘记了,尉来在与国际知名车企方面的合作,可是有两家的,虽然三菱大不如前了,但渠道优势不弱。
从渠道方面来说,尉来一点都输于自主品牌,仅仅魅族这几年对于线下渠道的开发,就给尉来带来了巨大的好处。
出身于pp的陈名永,有着v人对线下渠道天然的执着,哪怕是今年这种环境,陈名永都没有放弃对线下渠道的扩张。
截止到2020年十月末,魅族线下的门店规模,仅次于v与菊,荣耀,比小米还要多。
搞线下渠道,v人从步步高时代开始,就是非常牛逼的存在。
“感谢檀总对集团业务
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