第2章 轰炸机

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二战中，“蚊”式轰炸机还利用其高空高速的优势经常骚扰德军，令德军又气又恨却无可奈何。1943年1月31日上午，德军准备在柏林举行阅兵式，戈林正要演讲时，英国的“蚊”式从天空飞过，虽然没有投弹，阅兵式也被迫取消。改为下午的阅兵式又被“蚊”式的不期而至再度取消，令德国空军颜面扫地。后来，“蚊”式经常在夜间到德军空域转悠，骗得的防空警报不仅让德国防空应接不暇，还大大降低了军工企业的工作效率。

除了出众的性能，“蚊”式轰炸机的战斗效率也可圈可点。1944年，盟军派出大量轰炸机摧毁德军v-1和v-2导弹发射阵地。据统计，平均每摧毁一个德军阵地，美国b-25轰炸机需要投掷219吨炸弹，b-26需要投掷182吨炸弹，而“蚊”式只需要投掷39.8吨炸弹。在二战中，英国出动了近40000架次“蚊”式，仅被击落254架，战损率为0.63％，不到普通轰炸机的1/3，是英国皇家空军生存率最高的轰炸机。

“蚊”式轰炸机各改型共生产了近8000架，但由于木质结构较为脆弱，目前只有为数不多的“蚊”式保存下来。“蚊”式用战绩证明了自己超过全金属战机的卓越品质，也极大缓解了战时的物资和人员压力，充分肯定了德哈维兰独特的设计理念，不仅是木质战机的骄傲，更是航空史上的传奇。

“蚊”式之父：德哈维兰

德哈维兰是英国著名飞机设计师和企业家。他于1882年7月27日出生于英国白金汉郡的海威科姆，26岁时开始设计飞机，28岁时进入英国气球军工厂任设计师和试飞员，一战期间研制了dh系列军用机，成为英国的主力作战飞机，其中dh-4是一款非常成功的轰炸机和侦察机，速度甚至超过了德国当时的歼击机。

1920年，德哈维兰收购了陷入困境的airco公司，更名为德哈维兰飞机公司，推出了“蛾”系列轻型运输机。“蛾”易于驾驶，轻便耐用，其发展型现在仍在一些航空俱乐部飞行，而1930年推出的“虎蛾”则成为英国皇家空军主要教练

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