第2章 轰炸机

。而在轻型轰炸机方面，德哈维兰公司提出了饶有创意的思路。

德哈维兰认为，未来战时条件下，英国的金属制造业将面临巨大压力，因此，决定开发一种木质飞机。该机不需配备自卫武器，只需要更高的速度和高度摆脱敌机进行突防。这与当时的轰炸机发展趋势可谓南辕北辙，得到的军方回应只有质疑和否定。但德哈维兰对此方案充满信心，并自筹经费开始研制。

二战爆发后，事实证明了德哈维兰的英明远见。战争期间，金属工业从原材料到加工人员都变得严重短缺，而木质飞机完全不受影响，即使在军工企业被德国不停轰炸的不列颠空战中，德哈维兰公司的研制工作也能顺利进行。在英国空军轰炸机发展负责人弗里曼爵士的支持下，“蚊”式于1940年11月25日首飞成功，随后飞出了631千米的时速，比当时英国最快的“喷火”战斗机还要高32千米，也超出了当时其他国家的现役战斗机，得到了英国空军的认可。

木头加胶水的奇迹

“蚊”式为双座双发多用途轰炸机，长12.4米，高4.7米，翼展12.4米，最大起飞重量超过10吨，载弹量约1吨，升限约1.1万米。该机外形优美流畅，简洁大方，只有水泡流线形双座座舱突出机头上方，可安装4门20毫米机炮和4挺7.62毫米机枪，火力强度甚至超过同时代战斗机。此外，“蚊”式630千米的时速和1.1万米的高度令德国战机望尘莫及，在遇到截击时，根本不需进行缠斗，仅需凭借高空高速优势就可轻松脱险。

“蚊”式最大的特色便是其特殊的木质结构。在20世纪30年代，主流飞机都由木质结构转为强度更高、重量更低的轻金属结构，但德哈维兰公司采用的不是普通木材，而是基于一种廉价轻型的“模压胶合成型木结构”发展而来的新型材料。“模压胶合成型木结构”于1922年在美国获得专利，由云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，中间充入压缩空气，成为木质胶合结构。德哈维兰将其中的木料改为一种更轻的巴沙尔木，除机翼翼梁、发动机、起落架等少数结构，“蚊”式都采用了这种新式木料，机体重量比同尺

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