为祖国之崛起而穿书 第187节

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后来京沪线的一些特大铁路桥遇到问题的时候，老专家就推荐了谢雁，谢雁正好新工作并不忙碌（没有接触核心也没事干）

，顺便帮忙解决一些技术问题。

这一下名声更藏不住了。

华国的世界性超级动车招标活动是结束了，但光有车不行，秦沈线一条线根本不够，上百列的的动车下线后在哪里跑？

答案很快就出来了——

谢雁打包行李去了北边，负责解决冻土问题。

这条连接两个省最重要的两个城市，哈城和连城的南北走向高速铁路线路，是华国东北的铁路主干线。

同时，它也是世界首条穿越高寒季节性冻土的高速铁路。

这条铁路在去年开始开工建设，要在三年内完成铺轨，现在已经过去一年，谢雁一去，就受到了热烈的欢迎。

还有一些当初一起坐高原冻土实验的老熟人，陈珏等人。

除了哈大线，还有等待了数十年，终于开工建设的京沪线高速铁路，京广线也正是开工。

高原冻土的问题很快解决，铁轨也一根根铺展开来，第二年谢雁又去了兰新线的工程队，她走之前，陈珏给她送行。

几个人就找了家餐馆，吃的也很普通，天气很冷，外面的灯光亮着。

三个人都没劝谢雁喝酒，但王小倔还是敬了她一杯，“当年在天山上，如果不是你，我早就没命了。”

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