为祖国之崛起而穿书 第172节

铁建设，所以更简单的一条路出现了——引进时速两百公里速度级的高铁动车组，采取对外招标的方式。

要知道，即便是先锋号，之前一年生产也不过8组，而这一次的招标，华国需要一百四十组！

这不是几列动车组的技术引进动作，而是上百组！

时速两百，数量一百四十列，满足华国第六次大提速和未来高铁建设的需求，就是这一次谈判的重点。

然而，上百列动车不是说着玩儿的，任何一家企业也没有能力能够将其全都消化。

之前和三院一起分离出来的，还有华国南车和北车，在南北车之下，有四五十家公司，且不说南北车之间的竞争关系，即便是同属一个集团下的分公司，之间也有自己的打算。

不只是铁路行业，其他行业也是，谈判要面临的第一个问题，就是自己人。

因为公司太多了，很容易出现恶性竞争，谁不想要技术？但国外的公司，不可能会轻易把技术卖给你，卖过来的都是产品，核心技术还是在他们手里，比如沪城磁悬浮，即便是华国自己修建的商用磁悬浮线，但很多关键点，还是掌握在德国手里。

这些公司不想要通过谈判拿到核心技术吗？

当然想！

对方不给，那就谈就行了，可问题就出在这儿，你不同意，自然有只买入产品，不在核心技术上谈条件的公司愿意和我签。

和国外的公司谈合作，谁也不知道是不是转眼就被国内其他公司抄了后路。

没有了谈判的资本，如果不降低要求，更竞争不过其他的公

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