为祖国之崛起而穿书 第119节

p;“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”

谢雁说，“我对大家的实力充满了信心，但三城跨海项目，不止需要桥梁。”

“什么意思？”

“桥和路原本就是一家，无论是修路还是修桥，我们都没问题。”

谢雁把资料往后进行播放，“这里不是远离陆地的外海，伶仃洋分为内外伶仃洋，四周岛屿众多，海岸线蜿蜒，形成一个类似海湾的存在。”

“而无论是哪一侧，都有着大量的港口和机场。”

谢雁说的情况，他们也明白了。

“的确，如果港口众多，附近的航线不能受到太多干扰，如果我们在海上修桥，就会导致最重要的几条经济航道被封闭。”

在东海修桥的时候，航道问题就是其中一个难题。

而东海的海上桥段只有二十多公里，三城跨海项目，却足足有四五十公里！

东海，是连接陆地和岛屿深水港的一条生命线，从沪城延伸出去，穿过外海的风浪，落入其中，而港口就在这条线的重点。

伶仃洋不同，从两地连一条线，两头连着两座城市，如果把伶仃洋北边的海岸线比作欧一张弯曲的弓体，那么大桥就是弓弦，它会封死海湾航线。

让船舶航行，受到极大的影响。

“不止如此，”

方斯闻提出，“沪城的跨江大桥之所以不让桥

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