第800章 谁的坑还说不定呢

地。

别看西伯利亚这几年发展迅速，这是因为西伯利亚基础太差，随便做点什么都是成绩。新移民在西伯利亚只能满足生活基本需求，如果想在生存的基础上进一步提高，难如登天。

西伯利亚的条件太恶劣，提升基础设施，对于俄罗斯各级政府来说是一个巨大的挑战。

投入小了没效果，投入大了不划算，俄罗斯这两年针对西伯利亚铁路的争议都越来越大，原因就在于维护西伯利亚铁路的费用太高。

帝俄时代，为了增强圣彼得堡和海参崴之间的联系，不得不修建西伯利亚铁路。

世界大战期间，西伯利亚铁路确实是发挥了应有的作用，已经完成了历史使命。

现在圣彼得堡和海参崴之间的联系，除了铁路和海路，还有更便捷的空中通道，西伯利亚铁路的重要性正在不断下降。

去年俄罗斯政府为维护西伯利亚铁路的支出是1.2亿卢布。

这是去掉利润之后的纯支出。

“尤里耶夫大公国的物资，大多通过苏伊士运河运抵克里米亚，对于西伯利亚铁路的依赖越来越小，如果我们可以学习美国人大量修建机场，这不仅能促进航空业的发展，而且在效率上会有巨大提升。”

交通部长彼得·米林科维奇的提议，得到大部分部长们的赞同。

“西伯利亚铁路的意义不仅在于经济，更重要的作用体现在国防安全上——”

乔治直接表态，不想讨论这个问题。

“——西伯利亚铁路沿途超过150个车站，围绕西伯利亚铁路工作的俄罗斯人超百万，辐射人群近千万，开发西伯利亚

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