至超过了大部分国家。
一想到林炬整天忙着的都是如此了不起的大事,他甚至感觉造车都配不上对方的身份,顿时面露敬仰之色。
不过林炬却没有在意他的表情变化,而是直入主题:
“新安发展势头很好啊,我看你们最快2020年就能开始全面盈利,老陈你功不可没。”
“林总过奖了,我也是站在巨人的肩膀上。”
陈均很有些不好意思,新安汽车能有现在的局面实在是母公司给的基础太好,只要不乱操作几乎没有出意外的可能。
新安过去近三年的业务中,卖车和相关衍生业务是赚了大钱的,不过总体财报却是亏损,主要是因为源源不断的基础设施投资。
新安2015年成立开始业务,这个时间也就只有比亚迪通过早年的dmi技术有新能源基础,国内纯电车还处于浑水摸鱼阶段,日后鼎鼎有名的几个新势力都还在缓慢发育。
新安以纯电和智驾入局,虽然技术高超却十分依赖于基础设施,在5年以后才完善的基础建设统统没有,全都只有自己干。
纯电需要到处建设超级充电站,智能驾驶要建设车联网,车道级的精细导航依赖于全国测绘更新数据的测绘车。
这还不算零部件供应,日后成熟而健全的供应链都一概没有,只能新安出钱出技术逐一扶持,自己一点点培养。
所以即使新安累计销量突破150万辆,今年更是要冲击年销量百万,然而利润却全部投入了各种生态建设中,甚至有越亏越多的趋势。
好在两大股东都信心十足,耐心地不断往里加大投入,概念股更是迎来接连不断的牛市。
&
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页 / 共9页