第41章 穿过麦田的风。【求追读

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“道路又不是不能用，偏远居民地那么费钱，没有半点收益，修路干嘛？”

“那个科技商会不是喜欢修路吗？那就让他修啊，修到我们这里来的时候，给他们提供一点便利不就行了？”

“保持主干道的畅通，才是最经济实惠的做法，旁支末节的小道，能用便行。”

“我们计算过成本，科技商会的水泥成本一直在下降，产能一直在提高，我们除了购买一些用于房屋修建外，修路还是过于奢侈，百年内都难以回本，一旦大量资金被陷入道路修建，那么国家财政将面临威胁，敌国势力或有蠢蠢欲动的可能。”

这些就是天斗帝国与星罗帝国内部大多数人的看法与评价，他们不是不能看见修建水泥硬路的好处，而是他们看见的好处与自己所需要承担的风险是不协调的，在内忧外患的审时度势下，两大帝国虽然在与科技商会抢夺魂动货车的市场，但是却将修路的工作全部预留给了科技商会。

并且两大帝国与科技商会达成了一定的协议，那就是他们国内各地区会大力支持科技商会的基建部门修路，并为之提供便利，加快科技商会基建部门的修路速度，但所消耗的钱财，需要科技商会承担大头。

话说索托城这边，本就繁华的城池在这一年时间内愈加的繁华，隐隐有成为天斗帝国南方第一大城的趋势。作为科技商会修路的起始点，索托城附近的道路硬化率高达70%，并且还拥有一条直达巴拉克城的水泥硬路，让两地的路程从最开始的马车需要近一周时间，到现在一天便能够抵达，极大增强了索托城与巴拉克城之间的经济往来。

据说，巴拉克王国已经在筹备为科技商会会长陈林授爵的打算，待他们内部敲定内容，便送往天斗皇城，让天斗皇帝亲自授爵。

现在索托城与巴拉克城之间还新兴了一种‘客车’职业，是科技商会经营部搞出来的，将价格高昂的魂动货车租聘给本地魂师，然后让他们成为牛马

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