第1308章 C929详细设计评审

，其中又以运13客机最多。还有运10研制成功后，华夏民航公司，运10大飞机数量每年都在不断增多。

同样的道理，也出现在c919身上。

能用国产客机，就不采购相同类型的空客飞机或者波音飞机。另一方面，这也是从性价比考虑，国产飞机相同型号，可比波音飞机、空客飞机要便宜了一大截。

当然还有一个非常重要原因，便是为了航空工业的发展。

航空工业，这绝对是属于高附加值产业，产业链长，利润高，也只有这些高附加值产业多，才能提供更多的高薪岗位。

大型客机，像日本就从来没有放弃过，但是日本投入重资后，到现在都还没有见到影子。

此次的专家组，可以说相当庞大，各个专业的专家，都是华夏顶尖专家。

刘韬对于c929的进度，也很满意，不出意外的话，在‘十一五’计划期间，c929便可以进行首飞定型，在‘十二五’计划期间便可以进行量产交付。

到时候整个华夏的航空工业，规模会更大，也会更先进。

而要知道，c929并非是终点，当c929研制成功后，必然会研制c939。

c939已经立项，乃是属于远程宽体客机。

至于在‘十二五’计划期间研制的c949，则是会属于超大型宽体客机，对标的是空客的a380客机和波音747客机。

6=9+

运10、c919、c929、c939、c949多卖出一架飞机，空客、波音便可以少卖出一架飞机，便可以削弱对方一分。

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