第421章 徐厂长北上之行

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在过去三年中，众多公路、高速、运输铁轨、城际轨道车，分别以乡镇、县市、省府为节点，多头并进，以极短的时间建成，并行成网格，方便外贸运输。

但修路需要花钱，比如乡道是乡里投资，县道是县里投资，省道是各地市均摊，国道是上级拨款。

如果让乡镇修路，这个乡镇却十分贫穷，拿不出钱，他们应该怎么办？

放在以前，只能找县里申请拨款，然后无限期等下去。

现在不一样了，有大泽作为领头羊，当地完全可以把‘未来修好的路’，抵押给‘当地企业’。

这个抵押，不是让当地企业去收过路费，而是参考当地企业捐赠的修路资金，抵扣当地企业未来产生的各种地税，甚至拿地费用。

更甚至允许当地企业冠名这条道路，也就是给道路取名。

当然，金桥银路，修一条路的费用，远超常人想象，乡镇企业压根拿不出那么多修路款。

但每个乡镇都有一座‘基层供销社’，哪怕基层供销社消减出货量，暂时拿不出钱，它也可以找徐厂长办理日息万六的贷款。

所以，绝大多数乡道，都是供销社贷款捐建。

而供销社的大股东，姓徐。

也所以，脚下这条路，姓徐。

徐飞对于动不动就把人送黒砖窑的路霸，肯定不会心慈手软。

尤其村长徐盛，极有可能真的是被送进了偏僻的黒砖窑，或黒煤矿，那就根本不能放过这种人（之前徐盛身亡，是徐飞胡诌的，目的是小题大

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