贺机长,欢迎登机
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第9章

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他想尽快证实自己的某种猜想。

但是,依然要谨慎。

他今天已经连续工作了快十个小时,往返于机库、调查室、实验室,还打算晚一点再上一趟模拟机。

身边的工作人员已经轮流休息了两轮,只有他依然丝毫不知疲倦地沉浸在如海的数据里。

“云工,你怎么看?”

一位胸前挂着空客工作牌的女性员工,递来一杯热咖啡。

云翊接过咖啡,却没喝,只是随手放在一旁的桌上。

“再重新放一遍飞行记录仪的数据。”他对旁边操作电脑的同事说,“对了,这次重点关注油门位置,还有燃油的流量。叠加油门杆位置参数,同步比对。”

“cvr不用重听吗?”女同事问道。

云翊没有直接回答她的问题,只是说:“你要知道,像引擎这种重要的系统,设计时留出的冗余度是很高的,很少出现两个引擎同时失效的情况。所以,我怀疑,是连接引擎的另外某个系统出现了问题。”

“可是飞行数据这几天您已经看了很多遍了,飞机的各项性能指标都是正常的,就……完全没有可能是飞行员操作的失误吗?”

云翊顿了一下,声音无波无澜,“我说过,我不负责调查机组的操作问题,我的关注在飞机本身。”

“可是,今天早上的视频会议,林总那边……”女同事欲言又止。

听到这句暗示性明显的问话,云翊终于转头看了她一眼。幽黑深邃的眸子里没有任何温度。

“我不需要对你们林总负责,那是你要解决的问题。不过,如果你硬要问的话,如果真是飞行员的一个误操作就能让两个引擎同时失效,你到底是在质疑他们还是在质疑飞机的设计?”

云翊不再说话,只专注看着屏幕上一排排跳动的数据。

四条代表不同参数的线条无声地跳动着,却紧攥着每一个人的呼吸。

随着时间一分一秒的流逝,屏幕上看似一切平稳如常。

突然,一个微小的波动引起了他的注意。

“等一下,这是什么?”

作者有话说:

cvr: 驾驶舱语音记录器。飞机上两个黑匣子中的一个,专门用来记录驾驶舱内的通话。在遇到事故时,可以帮助调查员了解驾驶舱内飞行员的状态和操作。

未接来电

鹭江洲际酒店。

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