;2004年的豪华车市场可谓“降声一片”,某豪华车品牌全线下调的消息在该年是最经常被读到的字眼,从2003年底到2004年底,豪华车市场已经历了两次大规模降价,降幅平均达15%,最高为25%。
尤其是2004年十月份奥迪以最高六万元的幅度首开国内豪华车品牌全线降价的先河,随后华晨宝马的各地经销商随即迅速跟进,宝马最高降价8万。
究其原因,众所周知2005年1月1日起国内将取消进口车配额制度,同时关税继续下调。
这样一个政策转变环节,也直接影响了豪华车市场。
以前豪华车的有市无价,配额限制使得它的价格一直都很坚挺,然而市场彻底开放,价格肯定得大跌,消费者们持币待购,都等着多降点再买,使得豪华车市场低迷,品牌全线下调车价也就在不意外了。
本来打算这段时间换车的,结果苏泽林出了车祸,帕萨特损毁,公司就帮他换了。
这是辆奥迪A6的豪华行政版,今年刚上市的,外观比帕萨特大气沉稳多了,空间大,配置极高,后排甚至带有车载电视,基本上这个年代你能想到的高端配置它都有。
第二天上午,苏泽林就开着这辆车回归公司了。
当他出现在新世纪总部的时候,前台妹纸张玉颖很是高兴:“苏总,您出院了呀?”
“呵呵,是啊,昨天出院的,天天静养,我都快生锈了!”
和张玉颖说了两句,就离开了前台,一路上碰到他的同事都很是高兴,纷纷问候。
进办公室没一会,宋雨薇如常给他泡了茶,并且把一些文件送过来,都是苏泽林住院期间没能及时过目的。
 
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