下冲。
    本身就在掉高度,你不拉杆爬升,反而采取相反的操作动作,逻辑上就解释不通。
    不怪副驾驶蒙圈,要不是李干提醒,张玉龙这位有着两千飞行小时的试飞队队长,也想不起这一手极其冷门的操作!
    俯冲加速度,飞机的速度越来越快,轻轻松松地突破了650公里每小时的最大设计空速,直接爆表达到了680公里每小时,而且随着俯冲的持续,空速还在增加!
    阴差阳错之中,张玉龙机组倒是先完成了最大设计空速的试飞。当空速表上的指针到了定格,然后在那里颤抖不已的时候,空速已经超过了700公里每小时。
    货舱里的调查组成员只觉飞机在高速俯冲,他们看不到前面的情况。
    而驾驶舱这里,无线电员、机械师、副总师等人,看着海面好像在高速向自己扑来,心跳几乎都要停止了跳动。
    飞行高度在加速下降。
    在跌破三百米的时候,李干大喊,“拉起!”
    张玉龙就等这句话,用力向后拉杆。
    副驾驶下意识地合力向后拉杆。
    主副驾驶位的操纵杆都能操纵飞机,对一架庞大的使用液压传动的飞机来说,操纵杆是很重的,因此,这年月里,开大飞机的飞行员,都有一双麒麟臂,那肌肉扎实扎实的。
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