第14章 漏油的液压杆

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    洪海涛亲自带队，在101所、厂办、厂质量科等科室的陪同下，一架一架飞机地验收过去，流程严谨，一丁点细节都不放过。

    到了最后一架，出问题了。

    机头被支了起来，接上地面电源车，万胜利坐在座舱里，反复掰上掰下前起落架收放杆，前起落架没有反应。

    车间代表、质量科这边几个人的脸色顿时就很难看了。

    洪海涛说，“各位，这可是一等事故症候，怎么会出现这么低级的质量问题呢？”

    质量科的看车间代表，车间代表支支吾吾的，挠着脑袋说，“我们完全按照要求生产的，下线之前我们自己就做了三次检验，再说了，试飞的时候也没有出现这样的问题啊。”

    的确很奇怪。

    李干已经弯着腰钻下去看了。

    每一架下线的飞机，至少要飞五个起落才能完成出厂试飞科目。前起落架飞了五个起落都没有出现问题，怎么停了一个晚上反而出问题了呢？

    首先可以排除的是设计缺陷，因为这是个例。

    其次，生产工艺上也大概率不会有问题。985厂生产歼-7十几年了，工人们闭着眼睛都能生产出来。

    李干怀疑是小零部件材质的问题。

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