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这是一种后世常见的沼泽路基处理方法——“换填法”和“桩基法”的结合。
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但在四十年代的西伯利亚,这绝对是超越时代的天才构想。
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战俘们在他的指挥下,爆发出惊人的劳动热情。
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因为这个工程师从不大声呵斥,他会精确地告诉每个人该做什么,甚至会在休息时,悄悄分给他们一些自己带来的压缩饼干。
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虽然他依旧沉默寡言,但战俘们能感觉到,他和其他人不一样。
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第三天黄昏,当最后一颗道钉被敲下,一段崭新而坚固的铁路,奇迹般地出现在沼泽地上。
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为了测试效果,许峰让监工开来了一辆满载石料的重型卡车,在新建成的路段上来回碾压了十几次。
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铁轨稳如磐石,连一丝下沉的迹象都没有。
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整个工地爆发出震天的欢呼声。
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那些苏军监工和战俘,看着许峰的眼神,已经从最初的轻蔑和怀疑,变成了狂热的崇拜。
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他们仿佛在看一个创造了神迹的先知。
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消息传回铁路局,整个办公室都炸了锅。
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伊万诺夫接到报告时,手里的铅笔都掉在了地上。
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他立刻乘车赶到现场,当他看到那段坚固得不可思议的铁路时,他激动得满脸通红,一把抱住许峰,用力地拍着他的后背,嘶哑的嗓子里发出一阵大笑。
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“天才!你他妈的就是个天才!泷泽一郎,从今天起,你就是勘探组的组长!整个鄂霍茨克铁路段的勘探工作,都由你负责!”
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