相关的生产线淘汰的。
赵铭只能捏着鼻子花了三倍的价钱才将之采购回来。
然后让研究人员,在不影响引擎性能的同时,删减摩托车引擎里面一些配重,想方设法尽可能减轻摩托车引擎的重量。
反正当时一大群技术人员听到赵铭的思路,全都有些懵逼。
这玩意不仅没人搞过,更没人想过。
但要说这事儿能不能搞?
当然能搞!
后世就有不少爆改的例子,且还是成功过的。
甚至还有一些当时国内的哥们亲自改装过,并且上过纪录片。
飞起来不是问题,就是高度十分感人。
不过虽说如此,赵铭心里也是没底。
但不搞他又不甘心,任何能提升己方战力的法子他都想试试。
毕竟后世的改装案例,用的还是后世比较成熟的摩托车引擎。
现在的摩托车虽然从第一次研发出来,到现在已经过去五十多年了。
但成熟与否还真不好说。
好在赵铭手底下这群技术工,外加那些留学回来的高端人才,多少还是比后世搞私人改装的老哥厉害一些。
加上有着大量人手,和大量机床,可以对一些零件进行定制。
最终摩托车引擎减重百分之四十,同时加强了排量输出。
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