第二章梦回往昔（1）

其下辖的一个市区——石河市，更是知之甚少。于我而言，那仿佛是一个遥远的未知国度。

他们的生活习俗是怎样的？当地的饮食习惯和气候环境我能否适应？能否和当地的少数民族友好相处……一路上，种种疑问和担忧，不断地在我的脑海盘旋，久久不散。不过有一点是肯定的，那便是——我不愿留在河北老家复读。而这信念如此笃定，也使自己吓了一跳。

深层次想，不单是因为自己梦想着去大城市闯荡，想要做出一番惊天动地的大事业，而更多可能还是一种“青春叛逆”的心理在作祟。不过，多年后表明，不管当初多么“离经叛道”，最终我还是选择了距离故乡最近的地方定居，并在心灵深处拥抱和接纳了“父母在，不远游”的通俗情结。

经过30多个小时的颠簸，在历经16站，横穿河北、山西、陕西，宁夏、甘肃五省之后，火车终于开进新疆。一路上，火车在平地和山峦叠嶂间交替穿行。越往西去，崇山峻岭愈多。因为要穿过太行山脉、秦岭山脉等区域，火车免不了要过隧道。其中，秦岭隧道群尤其长。这些隧道工程规模宏大，建设难度极高，其中一个隧道的长度超过半小时车程。火车穿行期间，仿佛穿越一个地下的世界。由于长时间在隧道的环境中，加上火车速度快，人的耳朵会不自觉地闭合起来。在火车回到地面，重见阳光之后，耳朵里便一阵嗡嗡声。需要使很大劲儿，咽一口唾沫，才能从短暂的耳朵生疼，类似失聪的感觉中恢复过来。这种疼痛不同于坐飞机——坐飞机脑袋只是嗡嗡响个不停，下飞机后，耳朵便安静了。而坐火车穿隧道，却有种内外压强差存在，耳朵就像忽然被压扁的足球，需要费好大力气，才能重新吹涨起来。只要有一次这样的经历，你便能深刻体会劳动人民的不易，并对当初隧道施工的艰难和不易感同身受。

穿隧道，爬山脊，穿荒野，随着火车的上下起伏和蜿蜒前行，你仿佛也跟大地一起经历了进化的历史。层峦叠嶂的山脉一路绵延，一度给人一种置身无边巍峨的感觉，只觉自身渺小如蚁，如沙漠中的一粒粉末。随着纬度抬升，火车逐渐进入新疆腹地。不知不觉间，我们已经来到平均海拔达4000米的中纬度区域。如此高的海拔，对于常年居住在中部及沿海地区的人，确是一大考验。来之前，我也有这样的

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