第37章：秦地秋行,车轮碾过千年痕

细节——充电接口在右后轮上方，车长12.05米，比中山的k9长出半米，前挡风玻璃上方的电子路牌比西安本地公交多了英文标注。

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“阿黄哥快看！”空指着调度亭旁的展板，上面贴着游5路的运营日志：2015年开通时用的是柴油车，2019年全部换为纯电动，2023年更新为宇通e12，电池续航从200公里提升到350公里。穿藏青色制服的调度员笑着递来宣传册：“你们是外地来的公交迷吧？这台车的电机功率160kw，爬坡时特别稳，临潼那段塬上公路全靠它。”

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首班车6点30分准时发车。阿黄带队刷手表上车，“嘀”的轻响在车厢里连成串。他选了后排靠窗的位置，把相机架在窗沿，镜头对准即将掠过的城墙。芙宁娜抱着票箱坐在前排（她特意从中山带了空票箱当道具），用mixflip2录下电子报站：“欢迎乘坐游5路，本车开往兵马俑博物馆，下一站华清池，票价3元。”

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宇通e12驶离市区时，晨光刚好漫过护城河的水面。阿黄忽然按下快门——车窗外，明代的城墙垛口与现代的路灯杆在同一帧画面里重叠，绿色的车身像条翡翠色的分割线，把历史与现实裁成两半。“西安的公交站都带顶棚，”王萱举着长焦镜头，“你看那斗拱造型，跟钟楼的飞檐一模一样。”

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神里绫华指着路边的公交停车场：“那里停着好几辆复古铛铛车！”银红色的车身配着黄铜扶手，车头上的“铛铛”铃铛在风中轻晃。阿黄调大相机焦距，拍到车身上的线路牌：“仿古专线大雁塔—书院门”，车侧的铭牌显示是2024年新投入的比亚迪c6改装车。

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7点15分，车辆抵达华清池站。阿黄让大家先下车游览，自己留在车上补拍内饰：座椅是仿麂皮材质，比宇通h18的硬座软和；扶手杆上缠着防滑胶带，印着“唐华清宫”的烫金纹样；驾驶座旁的水杯架里，司机师傅的搪瓷杯上印着“西安公交”的老logo。

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“师傅，这台车充电要多久？”阿黄递过一瓶矿泉水。司机擦着方向盘笑：“快充40分钟满电，够跑两个来回。以前开柴油车时，跑一趟华清池要烧12升油，现在电费才8块

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