第35章：虹色长龙的短线旅程

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"这转向手感比k9沉1.5圈。"阿黄看着中控屏上的动力输出表，"柴电混动的好处是起步用电，过了彩虹大道就切柴油，爬沙溪那道坡时动力足。"他指了指仪表盘左侧的能量回收指示灯，"你们看这灯，刹车时会变成绿色，说明正在给电池充电，宇通的bsg电机效率比比亚迪高7%。"

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第一位乘客是位推着轮椅的老奶奶，轮椅上坐着穿病号服的老爷爷。芙宁娜立刻按下驾驶座旁的按钮，后车门的伸缩踏板"咔嗒"弹出。她接过老人递来的5元纸币，票箱打印机"滋滋"吐出一张票根，上面印着"市中医院→沙溪市场3.00元"，找零的2元硬币被她塞进老人掌心的布袋里。

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"阿黄师傅还记得我不？"老奶奶摸着轮椅扶手笑，"去年我家老头子住院，你每天都等我们十分钟。这主题车真好看，轮椅能直接推到铰接舱那排专座，比以前宽敞多了。"她指着车身上钟离的岩元素符号，"我孙子说这是'护盾'，坐这台车特别安全。"

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阿黄通过后视镜朝老人点头，宇通h18正平稳驶过彩虹大道的天桥。空的手机镜头里，桥栏上的霓虹灯刚好映在车侧的彩绘上，雷电将军的刀光仿佛与霓虹连成一线。公交迷小杨突然掏出分贝仪："62分贝！纯电模式比柴油模式低18分贝，难怪乘客都说这台车像在'静音结界'里开。"

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七点整，车辆抵达烟洲牌坊站。上来一群穿校服的初中生，为首的男生举着原神手办冲向车厢中部："快看！温迪的彩绘在铰接舱上方！"他的书包蹭到扶手上的二维码，屏幕立刻跳出"202路历史沿革"的页面——从2008年的柴油单机到2015年的天然气车，再到2023年的混动铰接车，照片里的车型变迁像本翻开的公交史。

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芙宁娜忙着给学生们刷卡，中山通的

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