有大半。他轻打方向盘,宇通h18灵活地拐过路口,18米长的车身在车流中划出流畅的弧线,铰接处的防护带几乎没晃动。
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“天悦城到总站两站路,”阿黄忽然开口,手腕上的红米手表5显示当前时间9:17,“过了总站就是沙溪地界,路面会变窄,我会切换成电动模式,噪音小。”他按下中控台上的模式按钮,仪表盘绿灯亮起,柴油发动机平顺关停,车厢里顿时安静下来,只剩空调的送风声。
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神里绫华凑近车窗,看着天悦城的摩天轮渐渐远去:“这里的公交站都好有特色,天悦城站台的顶棚像朵木棉花。”她忽然指着路边的公交专用道,“202路有专用道?”
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“只有富华道到总站这段有,”芙宁娜指着窗外的黄色标线,“早晚高峰其他车不能进,所以我们很少堵车。你看前面那辆白色轿车,刚压线就被摄像头拍了,要罚款的。”她举起报站器,“下一站,中山汽车总站,请下车的乘客做好准备。”
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车辆停靠中山汽车总站时,上来一位抱着纸箱的师傅,箱子上印着“古镇灯饰配件”的字样。“到华艺广场多少钱?”他抹了把汗,怀里的纸箱差点滑落。
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芙宁娜赶紧扶住箱子:“4元,刷中山通2元。您放行李架上吧,我帮您固定。”她踩着踏板把箱子举到车顶,动作利落地用弹力绳绑好,“华艺广场在古镇镇政府站后两站,我到时候喊您。”
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师傅刚道谢,就被空手里的速写本吸引:“小伙子画得真像!这铰接车全中山就一台,我跑配件运输五年,每次坐202路都觉得稀奇。”他指着本子上的底盘示意图,“你漏画了后轴的空气悬架,这才是h18稳的关键,过减速带像没感觉似的。”
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阿黄听到这话笑了:“张师傅是老乘客了,比我们还懂车。”他转动方向盘驶离总站,宇通h18的电动模式安静得像电动车,只有在加速时才能听到轻微的电机声,“过了沙溪桥,我让你们感受下空气悬架的厉害。”
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车辆驶过沙溪桥时,果然如张师傅所说,即使碾过桥面
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