第516章 螺旋桨激波现象,喷气式与超音速研

他拿起一支模型火箭弹，指着尾翼处比划，“以咱们正在研发的泰山战机专用火箭弹为例，加装这种发动机后，它就能在末端通过多次点火调整姿态，更高速，更准确的射向目标。”

会议室里响起此起彼伏的议论声，方文也没想到，姜文瑾竟然将讨论转向了导弹这一战略性武器上。

但现在，导弹要面临的问题，远比喷气式飞机要大得多，怎么控制射程航向准度都是要一一解决的。

毕竟德国的v2导弹，目前都还在图纸阶段呢。

方文连忙出声道：“火箭弹的提议很不错，你们组可以跟进，现在继续讨论发动机。”

他揭开另一块蒙着的黑板，继续说道。

“理论和姜文瑾说的差不多，主要是能量转换与反作用力驱动，分三个步骤，1，能量输入与气体压缩，吸入空气并压缩，使其压力和温度升高，机械能转化为气体内能，2，燃烧与能量释放，压缩后的空气与燃料混合燃烧，生成高温高压燃气，内能进一步提升。3，高速排气与反作用力产生：燃气经喷嘴加速喷出，根据牛顿第三定律，向后喷出的气流对发动机产生向前的反作用力，以推动飞机前进。”

“我原先的设计构思是涡轮式发动机，燃气经涡轮驱动压气机后，全部从尾喷管喷出，推力主要来自高速排气。效率在超声速时较高，但亚声速时油耗大。但这种设计，有一个问题，就是操作难度很大、实用性低。为此，我觉得可以折中一下，在牺牲一定速度的情况下，将喷气式飞机先做出来。”

方文将本次研讨会定调了。

主要是讨论可以实用性的喷气式发动机。

至于要什么样的实用性喷气式发动机呢？

他选择了两种：涡轮风扇发动机（未来民航客机型）、涡轮螺旋桨发动机（未来支线飞机型）。

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