第494章 阳江军事空运,遭遇日军凤翔号航母

令下达后，方文也开启了机械感知鹰眼，观察下面的情况。

第一个起飞的是潘家峰驾驶的泰山一号，率先飞往国内。

方文的视线转到水上机场那边，10架炮舰机先行起飞，也向国内飞去。

而后是20架水上飞机，也组成飞行编队，跟随飞去。

如此松散的编组飞行方式，想要让所有飞机都能在正常的航线上飞行，是很难的。

一旦各自的领航飞机偏航，整个编组也就会飞错方向。

为此，方文开启雷达索敌装置，通过雷达信号反馈，实时了解飞机的航线是否正确。

从缅北飞往南宁的1000公里，是最危险的。

下面的十万大山，在长途飞行中，看起来都一样。

这种缺乏地标辨识度的飞行下，问题出现了。

潘家峰的泰山一号，炮舰机队，还有水上飞机运输队，都先后出现了偏航现象。

每当出现偏航问题时，方文便拿起话筒提醒着。

“潘家峰，你搞什么，连你都偏航了，这么飞下去，你飞的不是南宁，而是柳州。”

“炮舰机队领航飞机注意，航线出现偏差，立即调整偏南5度。”

而水上运输机队，则是问题最严重的，不光是偏航，还有队形松散，机位错误等等问题。

为此，方文一直在通过无线电装置进行指挥。

他那种精确找出错误，并且及时给出解决方案的指挥方式，让这些飞机虽然出现各种问题，却还是安全的飞抵了南宁。

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