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天还没有亮。
方文驾驶水虎4号在前面领航,尾部的灯光亮起。
在耀眼灯光指引下,这些低速水上飞机组成松散的众字阵型,向南飞去。
在飞行过程中,方文全程开启着机械感知,掌控整个飞行队的情况。
一旦有飞机出现速度差异,或者高度偏移,他都会通过无线电装置进行提醒指引。
在这种指挥下,一开始有一点点混乱的大型运输机编队开始适应了,保持匀速往南飞。
飞行编队的问题得到解决后,方文分出精神来关注雷达索敌装置。
这才是他保证飞行不会出现问题的根本。
在雷达索敌装置中,300公里范围内,没有任何飞行器的反馈。
现在还没有天亮,没有飞行器也正常,关键的是天亮后。
随着飞机往南飞,原本7点才会日出的时间提前了。
在飞过黄河以后,东方太阳的轮廓从地平线上升起。
而这时距离湘西机场还有一半航程。
方文拿起话筒,询问各飞机的油料情况。
目前各飞机副油箱油料消耗过半,但主油箱油料充足后,飞抵湘西机场后还有剩余。
但接下来航程的危险程度也在急剧增加。
飞机飞到十堰上空时,方文通过机械感知发现了两架飞行器反馈。
从方向判断是来自武汉,应该是在武汉附近进行临时侦查的。
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