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从接到暴雪预警的那一刻起,古塔工区的所有人都没有回家,包括本地人,只能回去看看,晚上也要住在工区待命,应对突发情况。
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气象灾害预警信号的四个等级,按严重程度从低到高排列为:蓝色、黄色、橙色、红色,对应灾害的紧急程度和影响范围逐级提升:
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蓝色预警(4级):表示可能发生一般程度的气象灾害,需注意防范。
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黄色预警(3级):意味着气象灾害可能造成较重影响,需加强防范。
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橙色预警(2级):提示气象灾害可能造成严重影响,需采取紧急应对措施。
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红色预警(1级):代表气象灾害可能造成特别严重的危害,需启动最高级别应急响应。
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网上总是刷到,北国下了暴雪之后,会有一个专门推雪的火车头,开过之后就把轨道清出来了。
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但那种车头,可能是在东北这地方不多,这次暴雪,古塔车间是组织所有职工用锹挖的,或许是雪太厚,那种车头推不动也说不定。
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过去很久了,祁嘉忘了这场大雪是什么等级,只记得大雪持续下了三天三夜,等雪停的时候,都已经下到了大腿根。
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并且,雪东、雪西两个线路车间都把人拉来帮忙了,人手一把铁锹,每人一根钢轨长度“车轮式”的往前走,直至视野尽头。
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祁嘉拿着锹,踉踉跄跄地赶往现场,1km的路走了一个小时。
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铲雪作业时,要挖开积雪露出轨道,挖开线路上的雪露出枕木,而且路肩还要挖开道路,供巡道员和维修组走行使用。
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那晴天的雪,十分难清。
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祁嘉活了20多年
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