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在现在看,涂油机是很落后的,一个日本小松单缸发动机,一个正转反转变速箱,两个拧螺丝的套筒,形成一个钢轨上推着的小车。
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但要知道,老一辈、父一辈在每年的涂油作业时,一般都是人手一把小扳子,纯用人力去完成。
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每km有1840根一型混凝土轨枕,就是7360颗螺母,每颗螺母要用30n的力松开,转动二十圈左右,涂完油之后,反过来操作拧紧。
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可想而知,中国铁路能有现在的速度,离不开一代一代铁路人的建设,更离不开老一辈铁路人汗水的浇筑和辛勤的付出。
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但用了一阵后,涂油机灭火了。
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祁嘉尝试着重新启动,拽了几下发动绳,却没有什么效果。
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早上点名时孙工长说,封锁时间只有两小时,今天任务是涂油2km,要抓紧一些干。
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耽误这一会儿时间,后方涂油的人已经追上来了。
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“告诉你涂油就行,你非要用这个机器!灭火了吧?你得多学学,上来就能操控机具啊?”
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胡文讽刺后,转头挥手喊道:“陈哥,祁嘉给涂油机整灭火了,过来看看!”
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“什么叫我整灭火了?机具故障,算我身上了?你会不会说话?”将机器抬下线路,祁嘉没好气儿地说。
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胡文幸灾乐祸地说:“是不是在你手里坏的吧。”
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这时,班长陈温跑了过来。
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短暂的尝试之后,他也无奈地摇了摇头。
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“这怎么就能发动不起来呢?”陈温回头看了看,又低头看了看手表,
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