第三卷 第一二四章 建镇预案正式启动 保二

一旦那样一条公路建成，沿途可以连接奥比杜斯、阿伦克尔、莱普尼亚和阿尔梅林这些村落和城镇。这是帕拉州亚马逊河以北最大的几个居民点。如果有了这条东路，这些居民点的生活条件就会发生重大改变，说不定能让这些小城镇变的有发展前景。而他可以随着公路的延伸对这些城镇施加一些影响力。

只是，如果在其他地方，他要出资建一条公路，反对的声音应该不会很大。但在亚马逊平原，就完全不一样。

一旦有了方便的陆地交通，森林的土地就变得有价值起来。非法伐木也会变得猖狂。绿和组织之类环保组织肯定会全力反对。所以他不能一个人的名义去建这条公路。如果是以一个城镇所有居民的意愿提出来，就算有人反对，也有人会支持。

当然，他也不希望建了一条公路后，却让它变成破坏环境的帮凶。而他也有应对的办法。比如公路分段收费。在收费站设立木材检查站。

也可以捐款在几个大的居民点建立环境保护站，捐赠几架直升机之类的，对他而言算什么。

那样也许需要他花费不少的钱，但他觉得依然很值。如果真的建成那样的一条公路，农场的产品可以直接装车输送到海边，农场的运输压力马上就能减少很多。另外，也可以将影响力扩散到整个亚马逊中下游的北岸地区。同时也能让农场摆脱现在控制在美国蒙山督手上的圣塔伦港的依赖。

再有就是，在那几个城镇，大部分都是印第安人后裔，这条公路于他对印第安人的计划有很大的帮助。

只是完成这个计划，他需要大量的资金支持。

他让巴布尔拿了农场的销售记录过来，略略看了一下发现仅仅是牧草，他就大概还有两百亿雷亚尔的款子还没收回来。

实际上，最近他每个月都能收到很大一笔钱，每一笔都在四五十亿雷亚尔左右。有这些收入，就算农场一直在投资，但他依然是有大量盈余的。

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