第19章

,容易被攻击,适应的地形更少,驾驭非常不容易！培养个参乘比后世的职业车手还难,用长期时间成本训练出的车夫在战斗中一旦伤亡,车上剩余的战士和贵族就只剩翻车和弃车两种都不算美妙的选择了！

当时的弓矢射程自然不如后世,所以战车难以纵向配置,后排的战车弓箭使不上劲儿！而横向一线横列,还是那个问题,一辆战车宽度就三米左右了,战车之间隔得近了容易碰撞车祸。隔得远了,太单薄！后世的坦克没有步兵配合,生存率都不高,更别说这种四面漏风的古代战车了！单薄的一字横阵被日益成熟的步,骑兵一分割攻击,根本没有什么优势！

所以大宋的战车不是拿来冲锋陷阵攻击用的,它更像是一种货车类的载具,行军时运输军粮兵甲。

一旦遇敌野战,可以尽量快速地在战场把它们横过来连接在一起,组成类似营寨寨墙,栅栏一样的临时掩体。

车上本来就运载有货物,再紧急加装鹿角,拒马之类的防御物,就可以让士卒凭借它们抵御敌军的冲击和箭矢,这时战车就是临时野战工事的一种了！

问题是这个万全平戎大阵过于复杂严谨了,其中防御性的战车又因为沉重难以真正快速组合,不管平常怎么训练士卒,实战布阵还是需要一定的时间。

偏偏大宋的敌人以大辽,西夏为主,这两个敌国的军队都有大量的强大骑兵,冲击力很可怕！冲阵的速度也很快！

两军野外猝然相遇,以骑兵为主的敌人通常反应速度都更快,常常是宋军列阵未成,敌骑已经突袭骑脸了！

机动性既然不如敌军,打起来的反应调度自然也没有对手灵活,这个万全大阵中军虽然笨重,但确实厚实,实战从未被快速击破过。但是一旦两翼或后阵战斗中稍有破绽,被敌军突袭攻破,就很难挽救,两翼,前锋后卫都败了,中军再厚实也回天无力,最后还是全军崩溃的结局！

第三个弊病还是双方马匹的数量对比！

宋军马少,中军以战车和步兵为主。骑兵主要分布在前后军和左右翼,全军14万人中只有三万多骑兵。

看起来三万骑兵不少了,前后左右一分,平均每个方面才七八千骑兵。

宋军每个方面又分为两支军阵,每支军阵再分为前后列。

左右翼前列125队,每队50骑。后列也是125队,每队30骑。