第九章 奖金

了一件事情则改变了之前国企工资一成不变大锅饭的做饭。

1979年8月，蛇口工业区首项工程蛇口港开工，工人们干劲不高，每人每天8小时运泥20至30车。

两个月之后，工程进展缓慢，总负责人袁庚甚急，指示加快工程进度。四航局工程处决定从当年10月开始实行定额超产奖励制度，即完成每天55车定额，每车奖2分钱，超额每车奖4分。工人们干劲大增，一般每人每个工作日运泥达80至90车，干劲大的甚至达131车，可领奖金4.14元。

1980年4月，这个行之有效的奖励制度很快被上级有关部门勒令停止，理由是为了“纠正滥发奖金的偏向”。奖金撤下，运泥量也跟着下去了。

后来这件事通过内参被国家高层领导知道后，马上在《内参》清样上批字，并转由相关部门执行。。

仅隔一天，蛇口的工地上就恢复了定额超产奖。这之后，华夏内地逐渐实行了工资奖金上不封顶、下不保底的办法。

到了1982年，很多企业都开始实行起了相应的奖金制度，而红星齿轮厂由于效益好，煤矿那边订单多，所以为了提高工人生产积极性，避免消极怠工，成为了大兴市最早一批实行奖金制度的单位。

“如果要是我超额完成生产任务的话，奖金会再往高提提呢？”段云思索了一下后问道。

“当然没问题！”一旁的赵书记微笑着说道。

“车间每个班组工作量都是有定额的，多劳多得，奖金没上限！”王强很干脆的说道。

“那意思是我一个月挣一千也是有可能的？”段云又问道。

“哈哈哈！”

段云话声一落，赵东升和王强顿时哈哈笑了起来。

“你要真能干出那么多活，一个月挣一万都行！”片刻后，赵书记拍了拍段云的肩膀说道。

而一旁的王强看向段云的眼神则有些不屑。

要知道，在一车间中，干活最快的是个名叫马国庆的八级车工，也是连续五年的工厂劳模，他每个月加工的工件是最多的，但就是这样一个牛人，自从工厂实行奖金制度后，最多的一个月曾经拿到过五十一块的奖金，这已经是工厂记录了，一般车工顶多也勉强能完成工厂的定额而已，撑死了多赚六七块！

“我会努力的。”段云微笑着说道。

“好好干！”赵东升说完，转身离开了。

“书记慢走。”王强赔笑着目送

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