第337节

来搞钱。

专利和专利不一样，造船业的专利多达上万个，能像殷瓦钢那种无可替代的技术并不多，很多都是自留款，至于哈兰德有上百个专利，每年能赚个大几千万，还是能养活不少?人的。

如果像后世法?国?的gtt公司那样也是个出路，养的人少?，利润高?，大家精力都用在研发上也是不错的，造船厂的净利润是5-10%，法?国?的gtt公司是60%，每年收的专利费用和累死累活的船企赚的是一样多，

林薇的这个想法?倒是他?们很感兴趣。

“香江其?实也可以这样吧，反正也竞争不过日韩，为什么不走专利这条路？”高?桥问道。

吴铭也转过头?看向她?。

既然拿下了gaztransport公司，以后会收取不菲的专利费，比起规模巨大成?本?高?的造船业，只收专利费用可以说是钱多，事少?，赚钱舒服，而不是像现在赚辛苦钱。

造船有多辛苦他?是知道的，金钱投入不算，他?和林薇在英国?这两年付出了极大的时间和精力，投入产出根本?不成?正比。

林薇摇头?道，“如果这么好，为什么日韩非要选择造船呢？”她?看着远处忙碌的起吊机以及爬上爬下的人们，说，“一个船厂的净利润如果是6%，就相?当于付出100亿的成?本?，最?终赚6亿，而那94亿大部分用于支付员工工资、给国?家上缴的税收和采购上游企业的零部件，同时还能通过融资盘活银行，这就使得船厂在就业、银行、税收、供应链企业都起到了积极的作?用，这对?国?家的贡献不言而喻；而一个专利公司，净利润60%，就是10亿成?本?，最?终也是赚6亿，但他?们只有4亿分给员工和国?家，影响必然是有限的，这才是一个国?家坚持要扶持高?科技制造业的原因。”

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