第二百四十一章最后一战五

。更是34团的指挥部。这一态势。让已经是无路可退的日军，依托坚固工事防御地抵抗异常顽强几乎每一块地都要经过反复争夺。几异其手之后才能决定归属。

通湘车站争夺战，成了武昌城所有战斗中，最惨烈的一战战后，暂1师担任主攻的一个团固然伤亡三分之二，丧失了战斗力防守地日217联队，除了防守蛇山的两个中队之外，也可以称的上全军覆灭方圆面积不大的通湘门车站，几乎被双方阵亡士兵流出的鲜血染的通红

暂10师每攻下日军一处阵地。没有等站住军的反兵力就跟着冲了上来。在日军不顾伤亡的命反击之下。在因为地形狭窄。攻击兵力无法充分展开更因为车站附近人口密集。而无法动用重武器使28团军原本力优势荡然无存。整整三天苦战过后。通湘门车站却仍然有三分之一制在日军手中。战事正象刘家辉当初担心的那样，成了胶着状态。

同样地状况还发生从东线发攻击的独立170师那里。独立170师攻击方向的战事，虽然没有通湘门车站那里惨烈但是进展却没有比暂10快到那里去甚至还要慢于暂10方向两师虽然已经可清晰的听到对方地枪炮声，但是却始终靠拢不到

独立170师的攻击路线因为受地形限制在攻入城之后。只能从长江沙湖东湖之长的地域展开攻击日军利用既设阵地。和层层叠叠地利用地雷，小型迫击炮弹，甚至小型航弹和毒气弹布置的雷区，进行强抵抗。同样因为投鼠忌器。而无法用火炮。使的独立170师同样进展缓慢。”

火力上的限制，武昌在地形上地特殊性，使的巷战中。各部进展越越慢。而且伤亡也越来越大几乎每一个师都用成建制打光的连队。

心中清楚这已经是八年抗战中地对日最后一战的刘家辉看着倒在胜利前地一个个士兵。尤其是那些经多年血战。现在整个28团军已经幸不多的。在浙西建时入伍的。经历过那么多尸山血海战百战余生的老兵阵亡。心里象刀割的一样疼。

更让

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