头的售价是完全能够覆盖的,而且还有一部分多馀的钱能覆盖一部分固定资产的折旧和摊销。
按照书本上的知识,这种情况下,短期我最好的策略还是继续造车和卖车。
但是长期如果一直如此就不行了。
不过。
汽车行业是一个规模效应明显的行业,车卖的越多,毛利就会越高,车厂就能越快实现盈利。
除了藉助规模效应实现长期盈利,背后还有一个重要因素,那就是市占率。
虽然新能源汽车行业接近完全竞争市场的状态,但那只是为了便于分析问题所搭建的理论模型。
事实是。
这个行业目前已经面临产能过剩,车企供应增速超过总需求,表现为行业产能利用率已经开始下降。
在这种残酷的竞争中,不光对于风盾,对于整个行业的所有车企来说,市占率远比眼下的利润重要,因为长期来看,只有高市占率才能掌握定价权和盈利率。
「所以,这破车我还得造。」
「目前公司的现金流还算健康。」
「不健康的,只有风盾汽车本身的现金流,无法让我使用后返利而已。」
卫筱咬着笔头,脑袋大的一批。
销量矫正这一招使用之后,也不知道怎麽回事,几乎没有效果。
甚至还有点反其道而行之的道理了。
所以她有些犹豫了,是不是该打退堂鼓?
可如果打了退堂鼓,风盾汽车的销量眼看着会节节攀升。
欠的车越来越多,市占率越来越高。
在经济学上这不算是死路一条,至少长期以来还能有指望。
可是站在自己的角度。
天知道我在什麽时候掌握定价权,实现盈利?
「不行,得换个思路!」
卫筱在稿纸上画上两个符号。
矫正销量,属于-,是节流的一种手段。
既然节流不管用,那就+,开始开源。
造车业务已经开始,风盾拥有成熟的供应商和上下游体系,所有生产资料都是现成的。
既然这些生产资料的价值无法再一个产品上体现出来,就造一堆产品。
反正!
一个羊,也是放。
一群羊,照样放。
想到这里,卫筱算是有了一些方向,但cpu还是在燃烧。
因为她总觉得好像有哪里不对
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