第421章 能力越大,责任越大

报个工作，怎麽还揽上活儿了？

吴前不太理解：「大模型对于我们有什麽帮助？」

「可以解决最重要的耐波问题。」

苏雪松：「喂喂喂！看得见我吗？说话啊！我怎麽解决耐波性问题，我都不知道奶波形咋写。」

陈晨：「这套智驾系统我是了解的。」

「核心之一，交通要素解算的算法，很出色。」

「苏总也说了，他们在交通高峰进行了多次的试验，成功率很高。」

「同样的功能，也能用在海面上。」

苏雪松：「我咋不知道呢？

可吴前此时已经有些明白了：「您的意思是地形解算？」

「对。」

苏雪松对支架系统进行测试时，面对的交通参与要素很复杂。

尤其是在钱江这样的大型城市。

最难以捉摸的不是街上的小汽车。

因为这些小汽车绝大部分的行动规律，都是可以预测的，毕竟有交通法管着。

真正难以预测的，是那些急着跑单的骑手，下班买菜的老头老太太，交通优先等级最高的抢红灯路人。

这些特殊要素，不确定性太强，完全是随心所欲，没有任何规律的。

可苏雪松的智驾系统能在晚高峰时取得99%的成功率，说明大模型已经能够预判这些不规则运行的要素的动作，完全够用。

如果同样的功能，用来预测地形，简直就是手拿把掐。

海面上的波浪看似无序，实际上规律的一匹。

有高精度传感器的配合，再加上算法这个最强大脑当一波小涟漪进入传感器的探测范围之时，后方有多少波大浪，将会在什麽时候来到，解算出结果都是一瞬间的事儿。

陈晨大致预测了一些：「在地效飞行器上打在地形匹配算法，就可以让载具提前预估海浪的到来，从而调整高度。」

「如此一来，波涛汹涌的海面，和风平浪静的海面没有区别，飞行器可以自动跳浪。」

「耐波性对于地效飞行器的影响也就微乎其微。」

吴前双手狠狠一拍：「对啊！简直就是如履平地。」

「如果耐波性解决了，那说地效飞行器是飞机，其实他在功效上更像船。」

由于只能贴水面飞行的特性，飞行器能够承担的功能，其实更像船。

由此，陈晨联想到了许多应用场景。

「这种产品，民

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