第387章 听不懂就是最高端的

可他也有疑问：「像这种布局，似乎无法兼顾地面的需求。」

「可以，你有没有接触过一类叫做三蹦子的载具？」

「没有。」

「这是一种高效而简易的三轮载具，减少一个轮子，依然可以在地面活动，

而且性能不输四轮。」

理察似乎懂了一些：「类似跨斗摩托车？」

「比那种更加纯粹，动力要求少，控制器要求也会更简单，这种载具已经在东大的田间地头得到过验证，绝对有效和可靠。」

地面这部分毛云丝毫没有顾虑。

四轮车去不了的地方三轮能去。

三轮去得了的地方，四轮不一定能去。

这是在华北丶西北农村普遍验证了的真理。

而且。

北美市场没有经历过三轮车的洗礼，没有「三轮就是低端」这种先入为主的刻板偏见。

相反。

物以稀为贵。

他们很有可能认为三轮才是高端所以他觉得三轮车的布局是现在手头最好的选择。

「关于升力方面，选择复杂的固定翼显然是不可能的。」

「我们要从最简单的做起。」

「选择最可靠的旋翼系统。」

毛云动手删除了原本稿件上的固定翼。

转而在三轮车头顶画上了三个螺旋桨。

说实话。

这是毛云最不愿意面对的设计环节。

过去他一直都是固定翼的坚定推广者，和旋翼派不共戴天。

但现在，生产力不允许。

只有最稳定最便宜的旋翼系统才是最香的。

理察却觉得这个设计酷毙了。

原因无他一一实用！

这是理察见过最实用，也是最贴近于现实的飞行汽车。

见多了各种天马行空的设计，花里胡哨的构件。

反倒是这种传统的旋转翼类直升机造型显得更加清新脱俗。

「从现在起，你是我的偶像了，老板！」

「不，这些还都只是开始，最难的部分还没有敲定。」

「你是说动力？」

毛云摇头：「动力我们没得选，有什麽用什麽，最难的是车身材料。」

「原始设计，我考虑的事碳纤维车身，这样轻量化能达到最优。」

「造价也会达到最大。」

毛云连

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