第523章 北方新作物大丰收

自从京宁铁路开通，火车商用之后。

朝廷和百姓还有商人都意识到了火车的重要性。

廉价的费用，恐怖的运力，舒适的体验和快捷的速度。

使得无论是百姓还是商人都很舍得掏钱买票。

因此，工部、户部、兵部都是非常赞成修建铁路的。

又能赚钱，又能方便百姓。

何乐而不为？

对百姓和商人来说，也同样如此。

因此，大明从上到下没有一个人是反对的。

没有任何人说这件事劳民伤财。

于是，一条新铁路再度被规划了出来。

那是从常宁县出发，经遵化城，最后前往山海关。

有出入，但大概是这样

分为两期工程，第一期工程是先建设常宁到遵化的铁路。

一旦建成，在京城就能坐火车抵达遵化。

不但物资可以轻易抵达，就连兵员也能迅速投入战场。

对政治敏感的或许已经明白，这是朝廷准备对鞑靼动手了。

而第二期工程，就是从遵化到山海关。

这同样意味着，当遵化至山海关的铁路建成，也差不多是对建奴动手的时候了。

京宁铁路从通州经过，通州正是京杭大运河的北端。

一旦两期工程完工，江南等地的粮食就能经由京杭大运河北上。

在通州装上火车，直接抵达遵化甚至山海关。

为前线提供源源不断的物资供应。

为犁庭扫穴提供充足的支持。

这两期工程至关重要，户部难得大方了一次。

要钱给钱，坚决支持。

工部和科学院迅速投入工作。

勘测地质，规划具体线路。

同时各种材料和配件订单不断发出，让得诸多工厂日夜开工。

不但铁路要修，就连火车也不够用，还得继续制造。

现在一列火车，甚至都无法满足京宁铁路的需求。

而这一切，却与科学院顶尖的研究员无关。

宋应星他们有着

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