393.第393章 滴滴打的嗒

”

王炜建看旁边正好有白板，“我是这么想的.”

随后他在连说带画，说着自己对于摇摇招车后续规划，从产品核心竞争力的迭代、到适应政策向改变、再到推广策略、各自角色，商家、司机、用户的实际体验，林林总总说了有将近半小时，各种数据也是脱口而出。

可见王炜建对业务的了解对市场的观察，还是下了不少功夫的，或许跟之前租车行业有关，他更能感受到这一行所面临的顽疾。

并能预感这一行可能会发生转变的时机，依稀观察到了一个风口，否则也不会租车业务干的好好的一个90度转弯，转型all in搞起了网约车业务。

见对方说完，陈默起身，也来到白板前，“.整体来看，王总说的还是不错的，但有一些地方如果这样会更好，比如摇摇招车发现机场出租车最多，日均几万车次的吞吐量，先要占领航站楼的流量入口，这个打法跟互联网玩法类似。

干什么都需要抢占流量入口，只不过还不够，不光机场航站楼、京城各火车站、汽车站也都是流量入口，而且流量比机场更大，将会是更好的选择

另外关于你担心的司机认知和习惯问题这个好解决，只要让一部分人见到利益，在其中形成舆论，必然会有更多人的加入。

还有地推，这个摇摇招车最头疼的部分，恰恰是彼岸最为擅长的部分”

陈默了十几分钟，在王炜建的构想基础上完善并迭代了更为完美的2.0版本。

“.暂时先说这么多，这只是我对摇摇招车未来设想的一部分而已。

摇摇招车有班底、有产品、有一定市场规模，能为彼岸节省大量时间，而彼岸有高德地图、有微信支付、有强悍的地推团队、亿万流量推广资源，也是摇摇招车最为迫切需要的。

我只是想让

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