第8章 全新的设计方法！跪求追读
另外三个人也赶紧掏出笔记本和笔准备记录。
\n
他们可是还记得昨天那个博士二年级的、导师是院士本人的学姐在常浩南面前乖巧记笔记的样子。
\n
“大概过程是这样的，因为我们是对进气道和前机身进行一体化设计，所以我会先选出五个不同的设计初始值，也就是圆锥前体，或者说雷达罩的半锥角。”常浩南指了指草图上雷达罩的尖端，并在上面标了个α的符号：“你们三个要做的就是帮我把每个初始值对应的设计参数确定出来。”
\n
在二十多年之后，这个过程可以完全交给电脑来完成，但在这个时候，至少以他们现在的条件，很多东西还是得动手去算，尤其是要查相关的工程手册。
\n
周书万三人如小鸡啄米般点头。
\n
“步骤是这样的，我先说一遍，如果有不懂的一定要问明白。”
\n
常浩南说着在纸上写了个（1）。
\n
“第一步，设定锥形前体母线，固定初始化半锥角并按照锥形长度进行无量纲化。”
\n
“第二步由我来做，将进气道入口附近区域内的流场马赫数去平均值作为基准流场设计来流马赫数，因为这毕竟还是一架飞机，所以后面的设计点应该会选在1.6马赫左右，不会太高。”
\n
“第三步，取进气道的三维内转型线在圆锥前体纵向对称面内与圆锥前体母线的交点为安装定位点，计算进气道入射内锥激波的轴线与圆锥前体的轴线之间的夹角作为进气道安装角，具体计算方式是……”
\n
“第四步，进气道上侧唇口形状由进气道入射内锥激波与圆锥前体的下型面相贯得到，内侧唇口形状由进气道入射内锥激波与圆锥前体的纵向对称面相贯得到……”
\n
“第五步也是我来做，以进气道入口三维形状为基础，在选取的基准流场内进行流线追踪生成进气道内部型面……”
本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页
