第684章 九龙仓收购战的开始

0年代，的确还是有利润的，哪怕是石油危机之后，可利润率必然大降；

那还不如趁着现在油轮价格较高，赶紧出售，获得的资金投资香港地产或者其他亚洲城市地产也能大赚，又或者专心于集装箱货运产业，总之肯定比油轮强。

郑玉华道：“明白，杨生，其实在香港，董浩云与赵从衍，都有购买的打算，只不过海外也有资本在报价，所以我这边还在等，看看哪一家价格最高。”

“董家？行，不用考虑太多，就按价格来就行了。”杨文东不在意的说道；

这也不算坑其他华人，因为本质上，还是这些人对未来航运市场看好，才导致未来的家族危机；

就算没有杨文东的船，他们也会购买其他船只，特别是董浩云，在原先历史上，包玉冈弃舟登陆的时候，他还收购了英国的第五大船运公司，并且在日本船厂没订单的时候下订了多艘超级油轮，其中还包括“海上巨人号”这艘总排水量超过40万吨的超级轮船。

其实董浩云也知道航运市场不行了，但他认为这只是正常的市场波动，低谷个两三年就会恢复，所以更要趁机增加规模，如同在地产危机时候抄底便宜地皮一般，只是，他预估错了，当方向出问题的时候，越努力、越冒险，最后就是摔的越惨。

郑玉华答应道：“是，杨生。”

杨文东接着道：“地产交易方面，尽快与怡和达成一致，他们已经拿出三栋大厦，外加一些位置还不错的地皮物业，我们也不需要全部都是优质物业，其他城镇的地皮，只要合适，那也是可以的。”

“好，那我这就重新协商，尽快将协议定下来。”郑志杰答应道。

随后的半个月，杨文东也是紧跟这次大规模的油轮换物业项目，最终在3月18日，双方达成协议，怡和集团以怡东酒店、皇室大厦、星光行，外加6处位于港岛的临街商铺、尖沙咀的三处货仓、油麻地的一块住宅地皮，与长兴航运集团交

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