,越来越近了。
这两条消息都来自于产业链上,首先是博世官宣,其ESP晶片交付周期从之前的30周缩短至15周,合资品牌的产能在博世的带动下,将大幅度上升,大众在博世官宣之后随即宣布其10月份产能将环比提升22%。
在燃油车购置税减半的政策利好之下,当合资品牌产能恢复正常,其对于新能源汽车的短期反攻,势必会造成一定的影响。
另外一条消息就是,碳酸锂的价格已经开始回落了,尉来从前凭藉着自己影响全球50%锂矿原材料建立起的成本优势,在原材料价格回落之下,也会逐渐降低。
真正对尉来考验的时间点,是2023年。
(本章完)