第1040章 豪华车市场变天了

这个问题。」

这是两个问题了，檀锦程笑了笑道。

张新月也笑了，采访过檀锦程的记者都有经验，对于回答问题檀锦程非常的谨慎，说是惜字如金也不为过，只提一个问题的话，那麽下一个问题可能就得不到正面回应了。

所以如她们这般熟悉檀锦程风格的记者，都学会了一口气提多个问题，运气好的话可以都得到回应。

「好吧，先回答第一个问题，首先要说明一点的是，新能源汽车价格的下调，就像是新能源汽车目前的趋势一样，这是不可逆的，没有尉来也会有其他的企业带头，我们只是顺应市场而已。」

张新月点了点头，按理说这事儿还真不能说尉来什麽，是BYD跟特斯拉率先挑起的价格战，尉来说是被动跟进都不为过。

她是长期跟踪新能源产业的，也知道檀锦程说的都是事实，只不过让人意料之外的是尉来没有选择在中低端市场跟进，而是在高端市场上发力，这多多少少让业内有些意外。

「至于说影响到了友商的定价，这个有点言过其实了，友商们在价格上的调整肯定是出于他们的策略，而且你刚刚提到的赛力斯鸿图X7，他们的用户群体跟尉来完全不同。」

「鸿图X7与尉来L1虽同为增程式车型，但竞争关系并不大，这是一个增量的市场，大家都能活得很好。」

张新月暗暗腹诽了几句，这些大老板们真是张口就来。

X7无论是从功率，驱动形式，电池续航，车身尺寸还是智能化等等方面，几乎都是完全对标尉来L1的，就连菊花引以为傲的智能辅助驾驶方面，尉来也是不相上下。

发布会上，虽然没有把L1的品牌给贴出来，但竞品参数对比，明眼人都知道那款被拿来拉踩的车型就是尉来L1。

自X7发布会之后，除了遥遥领先梗再次风靡全网之外，市面上对于这两款车型的对比就非常多，各大汽车媒体甚至跟汽车无关的自媒体，都乐意用这种对比蹭一蹭流量。

两者对比，自然是吹X7的居多，不过一部分用户对于尉来的好感度也通过这种对比更进一步；无他，在驱动方式方面，尉来用的是全时四驱，没有什麽高低配之分。

而鸿图X7想要拥有四驱版本，那就得买高配版，高配版的售价为33.98万元，比尉来L1降价之前还要贵上一千块钱，而四驱尊贵版更是高达37.98万元。

另外，X7对比的是L1在售的2022款，而尉来将于今年11月

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共8页