第1018章 打蛇打七寸

逐渐在用户心目当中建立起来。

对于菊花来说，这才是最为致命的。

「紧急启动ADS 2.0计划，抽调2012实验室专家，组建特种作战组，我们要在六个月之间跟上尉来的进步。」

作为非常懂营销的高级管理人士，余大嘴非常清楚他营销背后的核心是什麽，遥遥领先虽然仅仅只有四个字，但这就是他们的优势所在。

说白了，技术才是他们的核心营销，用遥遥领先的方式来占领用户的心智，让用户在选择产品之时，但凡只要提到技术，就会不自觉的想到菊花。

如今，尉来动摇了他们的营销根基，可以说檀锦程这一招属实是釜底抽薪了，菊花以技术第一来营销，而檀锦程的回击就是技术。

「打蛇打七寸，这小子一点都不简单啊。」

时间紧迫，余大嘴虽然工作繁忙，目前他最为关注的就是鸿图X5的销量，鸿图X5明年上市，必须一炮而红，不然的话对于菊花的汽车业务将是致命的打击。

而HI模式同样是菊花在汽车领域的核心资产，他哪怕再忙也必须对尉来做出回击。

回到深城的余大嘴，紧急召集团队人员开会。

「我们必须要从高精地图直接跳到无图化升级了，跳过高精地图阶段是我们最好的反击方式之一了，我们只有六个月的时间。」

目前来说，对于智能驾驶系统，高精地图与无图化哪一个方案更优已经没有争论了。

高精地图的采集需要极高的成本，传统高精地图需配备雷射雷达测绘车，单公里采集成本超过1000元，以全国高速公路30万公里来计算，仅仅采集成本就需要三亿元。

另外在动态更新方面，也相对滞后，施工改道等变化需要48小时以上才能更新，特斯拉今年就曾经因为地图未更新在杭城高速误闯封闭路段。

另外在数据合规风险方面的要求也是极高的，除了要符合今年新发布的汽车数据安全管理规定之外，还要面临资质上的壁垒，全国仅20家企业拥有高精地图甲级测绘资质。

小朋的智能驾驶方案也不弱，甚至于说同样也要优于菊花的ADS方案，但余大嘴丝毫不把小朋放在眼里，一则是小朋体量太小，二则也是小朋汽车自身没有甲级测绘资质。

甚至于特斯拉都不被大嘴放在眼里，根据汽车数据安全管理规定，外资车企在高精地图方面，需要与本土图商合作，多了一个中间商流程，更

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