第996章 来自首富的贴脸开大

之车辆卖得也不算多，排队修车什麽的也很少会出现，服务质量上完全不是一样的体验，至于再早一些的2014年之前，那情况就更要简单了，一对一服务都不是没有发生过。

但是，当车辆销量开始上去，进入到大众市场之后，之前服务的模式短板就体现出来了。

手握几十万辆订单的特斯拉毛豆3大卖，新推出的毛豆Y市场反响也是非常的好，特斯拉服务网点覆盖度不足的短板就尤其的明显，而特斯拉也不知道是不是还没有完全适应国内市场，显得没有那麽重视。

「各位，这麽好的反面教材，我们一定要好好学习，看着吧，后续对特斯拉销量肯定有不小的影响的，这几天你们特别注意一下就知道了。」

特斯拉车主维权的话题，满足了所有的爆点，不到几个小时就登顶全网热搜，微博词条前排的话题几乎全是关于特斯拉的，另外某音，某手等等短视频社交媒体上女车主声嘶力竭的呐喊，被反覆刷屏。

「新能源汽车拼的不仅仅是技术，更是用户的信任与服务体验，你们项目组经验还是要差了点儿，现在成绩这麽好，但是一定要以此次事件为例，千万不能发生这麽严重的公关危机。」

任何一款车子，都无法保证出厂之后绝对无质量问题，但是引发全国性的舆论风暴，那绝对是一场灾难，而对于国产品牌而言，这种灾难往往是致命的。

一个不可否认的事实，消费者对于国产品牌的容忍度往往要更低一些，当国产品牌出现大面积质量问题或者舆论危机之时，往往要比外资或者是合资品牌要严重很多。

当然，这也不能怪消费者，谁让国产品牌自己不争气呢，任何事情都是有因有果的。

在公关方面，国产品牌的公关难度要更难一些，某些车型在出现公关危机之时，因为应对不当，直接就是销量腰斩，甚至于销声匿迹。

「咱们第一个完整月的交付量肯定是破万了，加上这个月的交付量，第一批你们这要面对接近于两万名的车主，售后的压力不比毛豆3少。」

「朱林今天的回应，要特别标记，哪位管理层要是对媒体公开这样的表态，那就等着接受处罚吧。」

旁听的罗宾，看着一份份PPT，画面上全是特斯拉今天的负面新闻以及过往的一些负面新闻案例，脸上多多少少是有些火辣的，因为往常这些她也是参与者之一。

不过，这个新老板还真是个性十足，真就是一点都不怕这次会议

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