第991章 行业龙头的气度

着不小的短板，例如老被檀老板挂在嘴边的供应链安全问题。

单只看这个营收，就已经是国产自主品牌的第一了，吉利虽然车子卖得多，但是他们在其他新能源零部件供应方面的业务不如尉来，而同样在新能源零部件业务板块表现出色，还有电子业务的BYD，他的整车销量又落后太多。

拿这一次星途S01的推出，这就是一次行业的颠覆，以技术，产业链的优势，推动着国产新能源汽车的价格普及。

这就是行业龙头应有的气度，无论是哪一个行业，总不可能一直靠着补贴过日子。

尉来带动了热度，其他主机厂商甚至于零部件供应商也不可能只让尉来专美，2月10日，腊月二十七，大众宣布旗下的ID4.X，起售价格降至19.98万元。

同时，大众还宣布计划于今年十月份推出ID.3，这是一款基于MEB纯电平台打造，后置后劲，搭载125KW电机，全系续航为430公里。

官方指导价格为15.98万元至17.38万元，这是目前大众最便宜的新能源车型。

虽然临近过年，但是大众的消息还是引起了巨大的轰动，跟江淮成立合资公司之后的大众，这是也要加入到主流市场的竞争当中了。

此外，市面上在售的ET5，ES3，毛豆3毛豆Y等等主流车型，也先后悄悄的上线了优惠计划，以应对接下来的市场冲击。

相比起毛豆3，星途S01的售价只有一半，对于以科技力着称的特斯拉，带来的冲击同样不低。

「可不是嘛，也不知道我们的车子上市会怎麽样。」

帝都，虽然已经是腊月二十七了，但是雷布斯还在小米总部办公。

小米的造车团队已经初步组建完成了，目前正在紧锣密布的计划着加速他们的造车项目，雷布斯亲任小米造车项目负责人。

没能挖到胡争楠，雷布斯也挖到了不少知名人物，有北汽极狐的总裁，宝马i品牌的外观设计师，微软人工智慧的专家，中兴通讯的副总裁。

除了这些精英之外，剩下的就是小米内部的人员调岗了，在其他中高层方面，小米也在包括尉来，吉利，BYD等等新能源汽车优势企业里挖了不少的人。

初创团队组建完成，小米造车项目正式浮出水面，剩下的就是找个时间对外公布了。

按照雷布斯以及小米集团的规划，在造车项目上小米计划十年之内投入100亿美刀，首期投资100亿人民币，这

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共8页