无他,相对于众肽,合众算不得一家土生土产的浙省车企,他们在赣省以及桂省的资产不少,重心更多的也是赣省。
当年尉来搭上众肽,在当时看来是一招很好的棋,也被视作是「高攀」,毕竟尉来当时可以说是什麽都没有,而众肽不仅仅有成熟的车型,有完整的生产线,还有很不错的零部件供应商网络。
甚至于当时的檀锦程都需要用自身的营销能力来帮助众肽做营销,以此来拉近双方的关系。
「过度依赖于模仿确实是众肽的问题之一,但是经营不善,产品质量问题其实是最大的原因。」
百年汽车工业,后来者根本无法绕开提前入场的,就像是学生想要超越老师,首先必须要学会老师的知识一样。
这个也不仅仅是在车企里,其他行业也是如此,拿饮料来说,康师傅的冰红茶热卖,那统一肯定就会立刻推出相应的产品,不然的话就没法竞争。
后入者在没有任何的经验以及技术的情况之下,依赖于模仿成熟车型是快速上手的方式之一,包括我们几家发展得很好的自主车企都是从这条路上走过来的。
BYD的F3,吉利的豪情,奇瑞的风云以及QQ,均是通过模仿成熟车型发展起来的。
但是正如檀锦程所说的那样,模仿跟模仿也是有区别的,模仿不是简单的抄作业,而是要把对方的产品技术研究透了,把相关的技术转化为自己的技术才是模仿的精髓所在。
一家车企第一款车模仿起来没事,但是如果后续的车型还继续模仿,甚至于光明正大的模仿,那这家车企就很容易陷入一个怪圈,最终失去灵魂。
不过众肽的原因很复杂,除了产品力本身不行之外,家族之间的内斗,管理层无法齐心协力的经营企业,这其实才是最大的问题根源。
老板们都无心经营企业了,哪里还会管企业的生死。
「这次收购我不会给太多的意见,主要还是看你们去谈;另外,你们还需要搞定监管部门的问询。」
张旭鹏是代表闪驰的,而朱川则是雷驰的代表之一,对于闪驰收购雷驰,目前还没有正式递交,而是私下进行谈判阶段,闪驰有闪驰的需求,雷驰有雷驰的诉求,双方也是扯了几个月了。
这一次的收购跟悦驰收购扬子汽车不同,扬子汽车被悦驰汽车收购,可以视做为内部部门的调整,相对来说要简单很多。
而通过股权穿透的上市公司闪驰科技以及雷驰新能源,其
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