第971章 尉来的技术爆发期与百万销量

了路特斯的技术，路特斯在空气动力学方面有着相当丰富的经验。

汽车的外观设计并不是一件简单以及廉价的设计，从手绘草图到计算机数字建模加3D模型建立，真实比例手工雕刻粘土模型，风动测试。

无数次的高精细CFD加NVH调教，从设计初稿到最终定型，需要耗费很长的时间以及资金投入，绝对不是简单的艺术绘图。

优秀的汽车设计师，除了要审美在线之外，绝对是在空气动力学，结构学，力学，材料学等多个学科有着深度的研究与参与，不仅个人要强大，团队强大也非常重要。

优秀的设计还会反哺车企，会倒逼车企与供应商进入技术研发与产品升级。

简单来说，就是老板一句话，让你造出来这麽个东西，但是老板不可能什麽都懂啊，有一些可能在当时条件下无法实现，那要满足老板的要求，设计师们就需要想尽办法，从而倒逼技术突破。

一款被大众认可外观的车型，能够在市面上热卖，不仅仅只是外观漂亮那麽简单。

国内车企最初通过模仿市面上成功的车型，很大部分原因也是在技术不足的情况下希望能够通过这种模仿少走一些弯路，包括悦驰A1在第一款之时，同样也有过模仿当时热销SUV内饰的行为。

第三大块则是以包括底盘以及车机调教，发动机研发等等核心零部件的研发项目组，这方面由胡争楠为首的尉来研究院负责，车子漂亮是一方面，但是好开，安全同样非常的重要。

胡争楠以及他最开始待的龙创设计，曾经深度参与过包括BYD F3等多款热销车型的开发，能力同样不用多说。

当年檀锦程以私人投资的方式，耗资5000万元，获得龙创设计10%的股权，还大手一挥给了当时30出头的胡争楠1000万元，时至今日被认为是檀锦程做的最正确的决定之一。

在尉来十几年的时间里，胡争楠深度参与尉来各款车型的研发，檀锦程选择用老辣的馀利国，用以老带新的方式，让馀利国负责对外事务，也让胡争楠拥有了更好的成长空间。

直到他能够独当一面，馀利国才渐渐处于半隐退的状态，把尉来研究院交到胡争楠的手里。

第四大块的就是新能源汽车的智能化系统研发了，这方面的阵容同样不差，地平线加上魅族，再加上尉来笼络的其他顶尖人才以及橙子集团人工智慧的支持。

另外，尉来还依托于甬城，庐州两地以及帝都，江城等地的高校资源，在

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