金流上是一种非常大的压力。
更何况,第二大股东在完全解禁之后,市场的承压会更大,但凡檀锦程没有公开表态不减持,小米的股价就好不了。
回购再多也没有用。
作为一家网际网路公司,小米的现金流是不错的,但谁也受不了第二大股东超过50亿美刀市场的抛售。
「老板你也太贪心了吧,你在小米身上赚了很多了,还想要啊。」
从天使轮开始,檀锦程个人以及巨量引擎在小米身上的总投入大概在1.5亿美刀左右,哪怕是股价跌到这份儿上,也赚到了超过50亿美刀的收入。
仅仅只是这一笔投资,就够巨量引擎吹一辈子以及吃一辈子了。
「能多吃点肯定是多吃一点啊,再说雷总怎麽着总得有个态度是吧。」
在2017年雷布斯就投了Momenta这样的自动驾驶公司,顺为资本在汽车相关领域的投资也不少,要说雷布斯造车是被逼的,打死他都不信。
仅仅从公司业务的角度来看,造车就是小米突破的一个重要节点,菊花厂在受到打压之后需要寻找新的业务突破点,小米同样需要。
手机市场已经卷到没边了,再搞下去也不会有太大的突破,造车无疑就是小米在市值方面的救命稻草,搞成功了,那飞天了,搞不成功也没事。
炒股嘛,要的就是一个预期啊,没有预期你让人怎麽炒。
现今小米不到5%的净利率,哪怕提到了10%又如何?不过就是多赚点钱而已,资本市场缺这几个点的收益吗?根本不缺,他们要的是预期。
如果说小米没上市,应该会有概率不造车,但是上市了,造车几乎就已经是注定了。
某种意义上来说,这也是资本倒逼的,就像是尉来在不断的扩张,得益于上市之后的融资,但也正是在这种压力,让尉来停不下来。
尉来这种檀锦程绝对掌控的企业都是如此,何况小米这种资本深度参与的企业。
「那找到咱们,咱们应该怎麽回复?」
「看情况吧,反正不减持是我们的前提,至于说要不要增持,看雷总的意思吧。」
17.19%的持股,虽然投票权有限,他本人也从未出席过小米的董事会,甚至于投票权都交给了雷布斯,但无论怎麽说对于小米的管理层,雷布斯还有资本方都是一种压力。
万一哪一天檀锦程把投票权收回去了呢?再加上他个人的影响力,出现在小米董事会会议
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