第946章 给悦驰松绑（求月票）

就不打扰你工作了，我还得去沪市一趟。」

「是因为特斯拉毛豆3的预售吗？」

檀锦程点了点头：「是的，我去打探一下。」

特斯拉沪市超级工厂的进度在全世界范围内都受到了极大的关注，已经确定在今年九月份试产，年底量产的沪市超级工厂，展现出来的基建能力让全世界都为之震撼。

而国产版本的特斯拉毛豆3也将于本月最后一天正式开启预售，目前价格还没有公布。

尽管野心勃勃，沪市超级工厂的进度也十分喜人，但是2019年的马斯克以及他的特斯拉面临的各种问题依旧没有得到缓解，一季度特斯拉净亏损7.02亿美刀，有史以来亏损最多的一个季度。

另外，由于传统车企加大在新能源方面的投入以及尉来在欧洲市场的步步紧逼，导致特斯拉在生产以及交付方面面临着极大挑战。

尉来对标特斯拉现有车型的两款车型ET5以及ES3，在欧洲市场，尤其挪威，瑞典以及德国市场越来越受欢迎，逼得特斯拉也不得不做出一些优惠。

这也导致特斯拉的毛利率从一年前的15.5%降至现在的14.5%，这一个点的毛利率，可是威胁着一家车企能否生存下去的根本。

众所周知的，15%的毛利率是评价一家车企的标准。

另外在车辆安全方面，特斯拉做得也不够好，尤其是毛豆S，3月26日的羊城，4月21日的沪市，5月12日的香江，5月18日又是羊城。

短短两个月的时间，仅仅是在中国区市场，特斯拉就发生了四次严重的事故，引发了公众对于特斯拉安全性的担忧。

无一例外，这些车型都是特斯拉目前的高端车型，用的都是三元锂电池，而尉来5月18日的直播，更是给了特斯拉致命一击。

今年前五个月，特斯拉的股价跌幅超过了44%，尤其是五月份，全月跌幅超过了20%。

几近腰斩的股价，已经刷新了30个月的新低了，对于马斯克的质疑是一浪接过一浪，更为关键的是特斯拉的现金流出现了很大的问题。

一季度特斯拉的现金流环比下降了40%，仅剩下22亿美刀，如果不改善这个现金流状况，特斯拉是很难支撑到沪市超级工厂毛豆3量产的。

「提前半年开启预售，大概也是马斯克的无奈之举吧？」

跨海大桥上，几辆坦克300包围着一辆ET5，正是檀锦程一行人的车队，在ET5里，檀锦程与

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